В томском селе Моряковский Затон, где проживает 4,5 тысяч жителей, люди не могут добраться до своих домов. Всюду лужи, колея и грязь. На улице Чехова есть грунтовая дорога, которая является глиняным направлением. Туда не могут проехать ни скорая, ни пожарная.

Весной, в распутицу, жители оставляют машины далеко от дома, в тех местах, куда можно добраться. А дальше идут до своих жилищ пешком в резиновых сапогах. Автомобили ломаются.

«Уже более 10 лет просим администрацию сельского поселения отсыпать дорогу. Но чиновники все это время кормят нас обещаниями, присылают одни отписки», - жалуются селяне.

В свое время на этой улице жители построили жилые дома. Местные власти обещали создать для людей комфортные условия, в том числе дорогу. Но что-то пошло не так. 

Народный фронт просит власти Томского района и сельского поселения сделать отсыпку дороги по улице Чехова уже в этом году.

За штурвалом рухнувшего в Ивановской области Ил-76 находился пилот из Оренбурга. Он отвел транспортный борт от жилых домов.

ПОДРОБНЕЕ

источник: https://kontikimaps.ru/how-old/saint-p

Источник: ТГ канал DesignInt

Всем привет. Рубрика - было дело пару лет назад...

В преддверии Нового Года, решил я заехать в одну деревеньку. Предыстория: перестали там сеять одно поле. Прямо впритык к деревне. Лет семь ничего не росло. Видимо выводили из земель сельхозназначения. Нынче начали застраивать с одного края, попутно прикупив одну улицу, с тремя домами, которые давно заброшены. Разрешение на поиски получено, прибыл я на место:

Иннокентий Агапович Галкин (1951- 2011)

Г. Санкт Петербург, центр. Платные парковки. Заехал пообедать домой, а у нас во дворе стоит незнакомая Ауди. "Видимо, теперь у посетителей апартов, что недавно открыли на нашей лестнице, есть "своё" место?" - удивился я. Ещё и прямо у подъезда, чтобы не пройти не проехать? Я, глиста, проходя курткой протёр, что уж о колясках и велосипедах говорить.

А вот и Грета нашего двора.

Экологично жить до 20 лет в земляной норе и помирать потом в кустах. Всё остальное не экологично.

Почему все борцы за экологию живут в мегаполисах, а не на пасторальных просторах?

"Вам занимать специально отведённые парковочные места во дворе нельзя. Они под моими окнами.

Вы думаете только о своём удобстве, нет пройти лишние 20 минут? И т.д.

Транспорт нужно запрещать в городе, но колбасу в пятерочку на первый этаж привозите. "

ТС а почему всё вокруг должны искать деньги на покупку гаража и не лениться искать парковку в 20 минутах от дома, ходить пешком. И т.д.

Может просто вам подкопить и купить квартиру на этаже с восьмого и выше? Там уже ничего не долетить. Или в ЖК с "двор без машин".

Может быть это вам не лениться ездить чуть дальше/дольше и купить дом в пригороде?

Там вообще красота.

Если во дворе предусмотрены парковочные места, значит там могут парковаться машины, и, о неожиданность, они будут там заводиться. Вы сами купили там жилье и видели этот момент. Если Вы человек, такой тонкой душевной натуры, Вам никто не запрещает купить жилье в комплексе по типу "без машин". Если не в курсе, это когда во дворе нахождение машин не предусмотрено.  По поводу света, во многих современных авто, его отключение при работающем двигателе, в принципе, невозможно. Решение - блэкаут шторы. Если мешает шум-тройной стеклопакет. В такой комбинации живу на втором этаже уже много лет, даже не замечал проблемы с заведенными машинами. По поводу 5 минут, у Вас что, все по графику встают и заводят машины одновременно? Какая разница то что сначала один будет греть двигатель 3 минуты, выйдет второй будет греть 5 минут, потом третий, четвертый. Все равно, во дворе будут стоять заведенные машины, постоянно. Плюс, в Вашей же ссылке написано, что это не работает на такси, не работает если водитель ждет кого то, мусоровоз приехал, трактор снег чистит и т.д.

P.S. Если думаете, что это я такой быдлан, которому просто плевать на соседей, то нет, паркуюсь только на подземном паркинге. Так что могу орать "вот козлы, купите себе место, и не ставьте свои корыта во дворе". Но нет, я, блин, до волны этих постов, даже не думал об этом, ибо вообще никак не мешало.

Привет, дорогие подписчики и случайно заглянувшие! Меня зовут Илья, я занимаюсь техническим осмотром загородных домов и строительством каркасников, По вашим просьбам запилил пост про назначение и высоту цоколя для загородного дома. И о том, почему безбарьерная среда не подходит для большинства регионов России. Пост упал в черновики и провалялся там 106 дней. Сегодня он нашёлся и представляется вашему вниманию.

Когда люди выбирают фундамент, но при этом не планируют обустройство цокольного этажа, вопрос высоты цоколя часто вообще не принимается во внимание. Делают его либо минимально допустимым, либо оставляют на усмотрение подрядчика по обустройству фундамента. В итоге, подрядчик выполняет задачу по своему разумению и оказывается, что наиболее распространённая высота — около 40 см. Давайте поговорим о том, откуда берётся эта цифра.

Если говорить о строительных нормах, то в РФ они, как обычно, достаточно широко трактуют понятие "высоты перекрытия" или "высоты расположения стены" от "планировочной отметки земли".

Минимальными считаются требования СП 352.1325800.2017 "Здания жилые одноквартирные с деревянным каркасом":

11.2.3 Отметка низа каркасных стен первого этажа должна быть не менее чем на 150 мм выше планировочной отметки земли.
Если наружные стены первого этажа имеют отделку деревянной обшивкой или штукатуркой по деревянной обрешетке, расстояние от низа обшивки (штукатурки) до уровня планировочной отметки земли должно составлять не менее 250 мм.

Они же заявлены в древних СНиП 2.08.02–89:

1.7. Отметка пола помещений у входа в здание должна быть выше отметки тротуара перед входом не менее чем на 0,15 м.
Допускается принимать отметку пола у входа в здание менее 0,15 м (в том числе и заглубление ниже отметки тротуара) при условии предохранения помещений от попадания осадков.

Откуда же берётся фактический стандарт в 40 см? Монолитчики, проектируя фундамент берут минимальную высоту крыльца, которая диктуется требованиями пожарных норм к эвакуационным путям. Определяются они СП 1.13130.2009 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы" (ред. от 09.12.2010):

4.3.4 На путях эвакуации не допускаются перепады высот менее 45 см и выступы, за исключением порогов в дверных проемах. В местах перепада высот следует предусматривать лестницы с числом ступеней не менее трех или пандусы с уклоном не более 1:6.

Монолитчикам важно лить поменьше бетона — если заказчик не предъявляет особых требований, фундамент должен тупо соответствовать нормам.

Свайщики же, хотят упростить себе работу, закручивая одну сваю за проход, без наваривания переходников и наращивания сваи. Поэтому, крутят сваю с длиной 2,5 метра ниже глубины промерзания (для Подмосковья это 1,8 метра) — закручивают на 1,9 метра и срезают 10 см сверху — чтобы не заваривать проушину, через которую крутится свая. И снова получается 40 см.

Данная норма удовлетворяет и другим строительным требованиям — расположение чувствительных к воздействию влаги деревянных элементов строения выше среднегодового уровня сугробов и отсечка цоколем брызг дождевых капель.

Тем не менее, если ваше перекрытие не будет выполняться в виде бетонной плиты, а будет решено в виде деревянного перекрытия с утеплением 200–300 мм базальтовой или минеральной ваты, низкий цоколь может сослужить весьма плохую службу.

При всех преимуществах подобных перекрытий у них есть один серьёзный недостаток — высокая чувствительность к протечкам. Полы в доме — не палуба корабля, и в нормальном режиме эксплуатации никто не льёт на них воду. Они будут служить десятилетиями, а возможно и столетиями, пока не наступит час N.

На фото перекрытие одного из строившихся у меня друзей. При отключении электричества в доме разморозило циркуляционный насос, он треснул по шву и тонкой струйкой лил воду из системы отопления прямиком в утепление пола санузла. Пароизоляция была сделана хорошо, поэтому вода наполнила периметр под полом и стала просачиваться вдоль лаг перекрытия. Периметр помещения виден по образовавшимся сосулькам — вода стекала не быстро, поэтому успевала замёрзнуть даже при небольшом минусе.